Бензиновый двигатель Honda GX690 (22,1 л.с.)

Бензиновый четырехтактный двигатель Honda GX690 имеет мощность 22,1 л.с. и рабочий объем 688 куб. см. Он имеет воздушное охлаждение и два гильзованных цилиндра с V-образным расположением клапанов (OHV) под углом 90 градусов (V-twin generation).

Модель GX690RH-VXE4-OH имеет конический коленчатый вал длиной 92,5 мм. Параметры резьбы хвостовика - внутренняя, 5/16-24 UNF.

Модель GX690RH-TXF4-OH имеет горизонтальный коленчатый вал. Тип хвостовика коленвала - цилиндрический с шпоночным пазом. Диаметр хвостовика коленвала - 28,575 мм. Длина хвостовика коленвала - 96 мм. Параметры резьбы хвостовика - внутренняя, 7/16-20 UNF.

Модель GX690RH-BXF5-OH имеет горизонтальный коленчатый вал. Тип хвостовика коленвала - цилиндрический с шпоночным пазом. Диаметр хвостовика коленвала - 36,5 мм. Длина хвостовика коленвала - 111,2 мм. Параметры резьбы хвостовика - внутренняя, 5/8-18 UNF.

Профессиональный двигатель Хонда GX690 разработан для использования в технике, требующей длительного и частого использования. Двигатель Honda GX 690 подходит для электростанций (мощностью около 10 кВт), дорожно-строительной техники, для машин малой механизации, генераторов, водяных насосов и другого промышленного оборудования.

На серии GX (бензиновые профессиональные) установлены на подшипниках кованные коленвалы из высококачественной стали. Цилиндр двигателя GX оснащен стальной гильзой, что увеличивает срок службы мотора. Рекомендуется использовать в летний сезон полусинтетическое моторное масло для четырехтактных двигателей с вязкостью 10W30, в зимний сезон синтетическое моторное масло для четырехтактных двигателей с вязкостью 5W30. В двигателе используется бензин АИ92.

Honda Motor Co., Ltd. - одна из немногих компаний, производящих одновременно двигатели и готовую продукцию с этими двигателями. Во всей технике Хонда используются только четырехтактные двигатели, потому что они обеспечивают меньшую токсичность выхлопных газов, лучшую топливную экономичность и меньший уровень шума.

Первый двигатель для силового оборудования был разработа в 1953 году, а в 1959 был представлен первый культиватор. Со временем количество наименований силового оборудования увеличилось: появились минитракторы, генераторы, газонокосилки, мотопомпы, подвесные лодочные моторы. К 1985 году было произведено 10 миллионов едениц, 30 миллионов едениц было достигнуто в 1997 году, 40 миллионов в 2000 году, а в 2002 году был преодолен рубеж в 50 миллионов. В настоящее время эта техника производится на 13 заводах в 11 странах и продается в 156 странах по всему миру.

Особенности и преимущества:

• Самая высокая мощность для этого литража.
• Все компоненты разработаны для длительного использования.
• Все компоненты двигателя Honda GX690 высоконадежны.
• Самое низкое потребление топлива в своей категории.
• Уникальная технология Honda.
• Экологичность.
• Легко найти запчасти и расходные материалы.

Варианты комплектации: двигатель поставляется без топливного бака и глушителя.